Sobald ein Modell sich vom sicheren Erdboden verabschiedet, muss mit der Möglichkeit von unvorhersehbaren Ereignissen gerechnet werden. Diese Erfahrung wiederholt sich jedes Jahr. Um so wichtiger ist es alle Sicherheitsregeln einzuhalten um Schäden möglichst gering zu halten.

Bei beiden Vorfällen in der jungen Saison ist, ausser kleineren Schäden am Modell und das angeknackste Ego des Piloten, nichts passiert.

Das erste „Opfer“ ist (vermutlich) einen Ausfall oder Aussetzer am Kreisel zum Verhängnis geworden. Aber nichts was mit ein wenig Kleber repariert werden kann.

Auch nagelneue Helis einzufliegen kann tricky sein…

…insbesondere wenn der Pilot so dusselig ist, mitten im Schweben in 5 m Höhe den Motorausschalter zu betätigen.

Aber auch hier keine gröberen Schäden – das Landegestell hat die meiste Energie „verarbeitet“.

In diesem Sinne – Safety first.