Zum Erstellen des Servo Brettes verwende ich immer zuerst eine Schablone aus Karton.

Die wird grob zugeschnitten und dann so gut es geht angepasst und im Rumpf platziert. Dabei habe ich mir gleich auch eine Schablone für die Rumpf Kontur erstellt, die ich in den nachfolgenden schritten noch brauche. Nachdem das abgeschlossen ist wird das auf Holz übertragen und gleich mal ausgesägt. Dabei auch gleich die Position der Servos bestimmt, angezeichnet und ausgesägt.

Da das Servobrett ja so weit wie möglich nach vorne soll, sind bei mir einige Überlegungen im Voraus schon angestellt worden. Im Falle eines Defektes des Motors, muss der ja wieder raus. Das Servobrett sollte aber soweit es geht nach vorne, da dahinter der Akku rein soll. Also bleibt nur eine alternative. Das Servobrett muss ausbaubar sein. Und das ist meine Lösung.

Vorne im Rumpf werden links und rechts je ein Lagerbock eingeklebt, Dahinter kommt eine Querverbindung mit Befestigungs Möglichkeit. Hier lass ich mal die Bilder sprechen.

An der Unterseite werden noch zusätzliche Holzleisten angebracht damit die Schrauben für das Servo auch genügen „Fleisch“ zum einschrauben haben.

Die hintere Befestigung wird mit Alu Klebemuttern und M2 Inbusschrauben gelöst.

Zum Einkleben wird der Teil der nicht verklebt werden soll in Frischhaltefolie gewickelt um nach dem aushärten des Klebers leicht herausgenommen werden kann..

Beim Einkleben wird das richtig positioniert und mit Federklemmen fixiert.

Um die Rumpfröhre mit dem Rumpfboot zu verkleben, muss erst mal die Farbe von der Klebefläche geschliffen werden. Ist  keine große Sache, aber halt etwas staubig.

Danach wird die Stelle wo kein Kleber ran soll mit Klebeband gesichert.

Um sicherzustellen, dass der Rumpf auch gerade wird, wird eine Schnur am Anfang des Rumpfes mittels Tesa geklebt.

Das andere Ende der Schnur wird am Rumpfende angebracht. Das ist ein gutes Hilfsmittel den Rumpf gerade auszurichten.

Der verklebte Rumpf wird nach dem verkleben so Positioniert das er gerade ist und bis der Kleber ausgehärtet ist, nicht mehr bewegt werden kann.

Weiter geht es dann mit dem 4. Teil und das dreht sich um dem Schwerpunkt.

Der neue Motorspannt ist dann doch nicht so perfekt wie gedacht. Für eine gute Kühlluftführung muss ja die Luft an das zu kühlende Teil herankommen. Was ja bei dem Spannt leider nicht möglich ist, da die Lüftungslöcher durch das Getriebe verschlossen werden

Kurzerhand den Dremel angeworfen und die Löcher etwas erweitert und schon ist das Problem gelöst

Dann geht es schon weiter mit dem Ballastrohr. Hier habe ich die Position vom Seglerrumpf übernommen und das Rohr an derselben Stelle und mit demselben Winkel eingeklebt

. Jetzt braucht es nur mehr die Bohrung für die befestigungsschraube.

Das ist gar nicht so einfach, da der Rumpf aus Kevlar Gewebe besteht. Und Kevlar bohren ist so eine Sache. Zuerst mal mit einem kleinen Bohrer vorbohren und dann immer größer mit den Bohrern gehen. Um ein schönes „Bohrloch“ zu bekommen kann man mit Hilfe von Sekundenkleber die Kevlar fasern wieder in Form bringen und so eine halbwegs schöne Bohrung bekommen

Damit ist der Einbau des Motors und des Ballastrohrs schon erledigt und jetzt kann es an den Einbau der Servos gehen. Was mir noch etwas Kopfzerbrechen macht. Der Kabinenausschnitt ist ja nicht besonders groß. Und da muss einmal der Akku hinein, und wenn nötig auch der Motor wieder heraus. Lasst euch überraschen, weiter dann mit Teil 3.

So nun zum Ausbau desselben. Erstmal ein paar Bilder des Lieferumfanges. 

Der Motor durfte natürlich auch mal Probesitzen. Und da war schon das erste Problem. Der eingebaute Motorspant war etwas zu weit vorne. Dass das mit Senkkopfschrauben auch zu lösen gewesen wäre ist mir bewusst. Doch der von mir bestellt Motorspant, der direkt schon für den Flansch am Motor gebohrt ist, war mir viel sympathischer.

Auf den nächsten Bildern sieht man recht gut, das ich nicht näher zum Rumpf komme.

Daher alter Spant raus und neuer Spant rein.

Wenn es nur so einfach wäre. Erstmal musste der alte Spant entfernt werden. Da braucht man schon schweres Gerät. Perfekt zentriert kann man da schön bohren und braucht sich keine Sorgen machen das dass nicht rund wird.

Das schaut doch schon besser aus.

Soweit der Umbau des Rumpfes für den gewählten Motor.

Fortsetzung folgt.